**Устройство заднего вариатора в скутере**
Задний вариатор в скутере — это механизм, который передает крутящий момент от двигателя к заднему колесу, автоматически изменяя передаточное отношение в зависимости от скорости и нагрузки. Он состоит из следующих основных компонентов:
**1. Вариаторный шкив**
* Фиксированный шкив, закрепленный на коленвале двигателя.
* Перемещаемый шкив, связанный с ведомым валом трансмиссии.
* Оба шкива имеют конический профиль, который позволяет ремню менять свое положение, изменяя передаточное отношение.
**2. Вариаторный ремень**
* Гибкий ремень, который передает крутящий момент от двигателя к заднему колесу.
* Ремень имеет зубчатый профиль, который зацепляется с зубьями на шкивах.
* Натяжение ремня регулируется центробежной силой.
**3. Грузики вариатора**
* Набор грузиков, которые расположены на перемещаемом шкиве.
* Грузики выдвигаются наружу центробежной силой при увеличении оборотов двигателя.
* Это вызывает увеличение радиуса перемещаемого шкива, уменьшая передаточное отношение.
**4. Ролики вариатора**
* Маленькие ролики, расположенные на внутренней стороне перемещаемого шкива.
* Они скользят по направляющим на фиксированном шкиве, обеспечивая плавное изменение передаточного отношения.
**5. Толкатель**
* Рычаг, соединенный с центробежной муфтой.
* Толкатель выталкивает перемещаемый шкив наружу при увеличении оборотов двигателя.
* Это обеспечивает плавное переключение передач при ускорении.
**6. Центробежная муфта**
* Муфта, которая передает крутящий момент от коленвала к вариаторному шкиву.
* Она зацепляется, когда обороты двигателя достигают определенного значения, передавая крутящий момент на вариатор.
**Принцип работы**
* При запуске двигателя вариаторный ремень находится близко к центру вариаторного шкива.
* По мере увеличения оборотов двигателя грузики вариатора выдвигаются наружу, выталкивая перемещаемый шкив и увеличивая передаточное отношение.
* Это позволяет скутеру ускоряться, не перегружая двигатель.
* Когда скутер достигает желаемой скорости, грузики вариатора убираются, уменьшая передаточное отношение.
* Это позволяет скутеру поддерживать постоянную скорость, повышая топливную экономичность.
Спасибо, что вы с нами и читаете наши материалы. Мы пишем для вас, чтобы вы могли быть в курсе всех последних новостей и событий. Наша команда прилагает все усилия, чтобы каждый материал был интересным, полезным и качественным. Мы ценим ваше мнение и всегда готовы выслушать ваши предложения и замечания. Спасибо, что вы с нами!